鐵(tie)路護欄(lan)網施(shi)工(gong)時應(ying)留意(yi)的問題(ti)施(shi)工(gong)單位在(zai)停止裝置時，應(ying)精確(que)控制各種施(shi)工(gong)圖紙(zhi)，關于是埋設(she)于路基(ji)中各種管道的精確(que)位置，在(zai)施(shi)工(gong)過程(cheng)中不允許(xu)對(dui)公(gong)開設(she)備形成任何毀壞。

　　假如立柱打(da)入過深時，不得將(jiang)立柱拔出矯正(zheng)，需將(jiang)其根底重新(xin)夯實后再打(da)入，或調整(zheng)立柱位置，施工中(zhong)接近深度(du)時應留(liu)意控(kong)制錘擊力度(du)，關(guan)于鐵(tie)路護欄(lan)應裝置法蘭盤(pan)，留(liu)意法蘭盤(pan)的定(ding)位和立柱頂面標高的控(kong)制。

　　鐵(tie)路(lu)護欄(lan)(lan)護欄(lan)(lan)網是(shi)(shi)鐵(tie)路(lu)的平安設備裝置(zhi)(zhi)工(gong)(gong)程，是(shi)(shi)高速公路(lu)外觀質(zhi)量的重要組(zu)成局部，鐵(tie)路(lu)護欄(lan)(lan)網的內在(zai)質(zhi)量在(zai)于(yu)原資料及加工(gong)(gong)過程，它的外觀質(zhi)量取(qu)決于(yu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)過程，施(shi)(shi)工(gong)(gong)中要注(zhu)重施(shi)(shi)工(gong)(gong)準備和(he)打樁(zhuang)機的組(zu)合，不時總結經(jing)歷，增強(qiang)施(shi)(shi)工(gong)(gong)管理，是(shi)(shi)裝置(zhi)(zhi)質(zhi)量得以。

　　針對(dui)當前車輛，行人，牲畜(chu)上(shang)道(dao)頻繁的實(shi)際，鐵路部門加(jia)強(qiang)道(dao)口安(an)全管(guan)理(li)，同時加(jia)強(qiang)公(gong)鐵立交和(he)(he)并(bing)行地段(duan)的安(an)全防護(hu)和(he)(he)防護(hu)柵欄(lan)管(guan)理(li)，多重舉措強(qiang)化路外(wai)安(an)全護(hu)欄(lan)工作(zuo)，切實(shi)保(bao)障人民(min)群(qun)眾生(sheng)命財產安(an)全，保(bao)障鐵路運(yun)輸安(an)全。

　　通行公(gong)共汽車，中巴及大型客(ke)車的道口，應安(an)(an)(an)設道口欄桿(gan)或欄門(men)，遇(yu)有機車車輛通行時安(an)(an)(an)排(pai)人(ren)員看守，為加(jia)強公(gong)鐵(tie)(tie)立(li)交和并(bing)行地(di)段的安(an)(an)(an)全防護(hu)，按照鐵(tie)(tie)道部要(yao)求，各(ge)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局近(jin)期組織對管內公(gong)跨(kua)鐵(tie)(tie)立(li)交橋護(hu)欄，防拋網，公(gong)鐵(tie)(tie)并(bing)行路(lu)(lu)段護(hu)欄進行了一(yi)次全面檢查(cha)(cha)，加(jia)強對鋼軌(gui)護(hu)欄焊(han)接質(zhi)量和混(hun)(hun)凝土(tu)基礎質(zhi)量的檢查(cha)(cha)，護(hu)欄焊(han)接質(zhi)量不良的要(yao)抓緊補(bu)強，混(hun)(hun)凝土(tu)基礎尺寸和強度(du)不達(da)標(biao)的要(yao)重(zhong)新埋設。